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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京地鐵沙林毒氣案6千死傷 主謀麻原彰晃伏法
:
根據日本放送協會 （ NHK ）快電報導， 1995 年東京地鐵沙林毒氣事件，造成 13 人死亡，超過 6,300 人輕重傷的主謀奧姆真理教教主麻原彰晃（本名松本智津夫）今（ 6 ）日正式執行死刑。
奧姆真理教涉及 1994 年松本沙林事件、 1989 年坂本堤律師一家滅門案、 1993 年龜戶異臭事件與 1995 年東京地鐵沙林毒氣事件等恐怖活動，共造成多達 29 人死亡、 6500 人受害，主教麻原彰晃及 13 名信徒被判死刑定讞。 13 名信徒當中，麻原彰晃是第一個伏法的犯徒。
奧姆真理教在日本民間被視為邪教組織，麻原彰晃 1984 年 2 月自稱教主，經常在公眾面前展示自己的飄浮神蹟，藉此吸引想要追求神秘體驗的年輕人，其教義為肯定暴力且可不擇手段。
東京地鐵沙林事件發生於 1995 年 3 月 20 日，奧姆真理教當時涉及公證局事務長綁架監禁致死事件、坂本堤律師一家殺害事件，因此面臨警方搜查取締，教主麻原彰晃及 5 名幹部決定發動大型恐怖攻擊， 5 位信徒 3 月 20 日一早在地下鐵丸之內線、千代田線和日比谷線的五班列車上散布沙林毒氣，造成 13 人死亡，超過 6300 人輕重傷。
奧姆真理教為日本二次大戰後最大的邪教團體，高峰期時，信徒曾多達上萬人。另外，警方調查發現，教團原本還計畫在 1995 年 11 月發動「 11 月戰爭」的「無差別大量殺戮計畫」，準備在日本國會開幕式上，用 Mi-17 軍用直升機在東京上空散播沙林毒氣，殺害天皇、閣員、國會議員及廣大的東京民眾，意圖推翻日本政權。
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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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